PRONAR Przyczepa PT510

PRONAR Przyczepa PT510

Ten doskonały sprzęt na trudny teren jest doceniany nie tylko w rolnictwie, ale również w innych gałęziach gospodarki. Przyczepa TANDEM paletowa PT510 wyposażona jest w wytrzymałą ramę podwozia z prostokątnych profili zamkniętych z mechanizmem trójstronnego wywrotu, we wzmocniony dyszel, podporę hydrauliczną nożycową, resory paraboliczne i mocne ogumienie radialne. Prędkość konstrukcyjna wynosi 40km/h, a dodatkowo kupujący ma wybór między instalacja hamulcową pneumatyczna oraz hydrauliczną. W standardzie instalacja trójstronnego wywrotu wraz z zaworem odcinającym (uruchamiającym się podczas wywrotów na boki) oraz cylinder teleskopowy. Do produkcji używamy materiałów wysokiej jakości, m.in. nowoczesnych dwuskładnikowych powłok lakierniczych.

WYTRZYMAŁA – rama przyczepy zbudowana z odpornych na skręcanie profili zamkniętych, ściany i inne podzespoły podwozia i nadwozia są produkowane z grubszych blach niż produkty konkurencji

UNIWERSALNA – szerokość wewnętrzna przyczepy (2420 mm) umożliwia nie tylko transport materiałów sypkich ale i europalet i skrzynio palet

BOGATO WYPOSAŻONA – kliny do kół z kieszeniami, błotniki kół tylnych, podpora serwisowa skrzyni ładunkowej, drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej, tylne wyjścia (hydrauliki i hamulców) do drugiej przyczepy, boczne listwy napinane wzmacniające ściany i nadstawy

FUNKCJONALNA – dociążenie zaczepu ciągnika ułatwia manewrowanie w trudnym terenie i zwiększa siłę uciągu ciągnika

STABILNA – dzięki szeroko rozstawionym kołom

Wyposażenie standardowe

• Wyposażenie standardowe
• Skrzynia ładunkowa z wahadłowym uniwersalnym systemem otwierania ścian
• System wywrotu trzystronnego skrzyni z przegubami kulowymi tylnymi amortyzowanymi o optymalnym rozstawie
• Wybór kierunku wywrotu za pomocą dwóch sworzni z zabezpieczeniem przed nieprawidłową obsługą
• Skrzynia ładunkowa przystosowana do transportu EUROPALET, ze wzmocnioną płytą podłogową
• Centralne ryglowanie przy podłodze ścian bocznych i ściany tylnej
• Ściany: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zawiasami
• Przestrzenie zamknięte profili ścian i nadstaw zabezpieczone spoiną laserową
• Boczne listwy napinane wzmacniające ściany
• Szyber zsypowy do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Drabinka i stopnie burtowe ułatwiające dostęp do skrzyni ładunkowej
• Rama podwozia spawana z prostokątnych zamkniętych profili ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzymałości
• Zawieszenie tandem na 4 resorach parabolicznych, z wahaczami wyrownawczymi, z rozstawem osi 1325mm, z osiami sztywnymi wyposażonymi w hamulce bębnowe o wymiarach Ø400×80 mm
• Osie na 60 km/h
• Dyszel uniwersalny sztywny do łączenia z dolnym lub górnym zaczepem ciągnika
• Rodzaj zaczepu dyszla: obrotowy z okiem 50mm
• Hydrauliczna nożycowa podpora dyszla z ruchomą stopą i zabezpieczającym zamkiem hydraulicznym
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
• Postojowy hamulec ręczny z korbą
• Instalacja oświetlenia 12V, z tylnym gniazdem elektrycznym, z lampami LED, z hermetycznymi połączeniami, z oświetleniem obrysowym
• Tylne lampy oświetleniowe z kratkami zabezpieczającymi przed uszkodzeniem
• Przewód przyłączeniowy, spiralny, instalacji oświetleniowej
• Instalacja hydrauliczna wywrotu automatycznym zaworem odcinającym, ograniczającym wywroty
• Siłownik teleskopowy trójstronnego wywrotu z zawiesiem przegubowym
• Podpora serwisowa skrzyni ładunkowej
• Tylne wyjścia ( hydrauliki wywrotu i hamulców ) do drugiej przyczepy
• Boczne listwy napinane wzmacniające ściany
• Boczne listwy napinane wzmacniające nadstawy
• Błotniki kół tylnych
• Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
• System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
  chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV
• Kolorystyka malowania podwozia czerwony RAL3000 PRONAR
• Kolorystyka malowania ścian zielony RAL6010 PRONAR

Wyposażenie dodatkowe (opcje)

• Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny z okiem Ø40mm
• Rodzaj zaczepu dyszla: sztywny kulowy K80
• Nadstawy: z wysokiej jakości, mocnych, spawanych laserowo profili PF600mm, wykonanych z profilowanych blach; ze stabilnymi słupkami tylnymi; z odkuwanymi zamkami
• Boczne listwy napinane wzmacniające nadstawy
• Linka spinająca ściany/nadstawy (w standardowych ścianach i nadstawach nie ma
  możliwości montażu linki)
• Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa z ALB
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna
• Instalacja hamulcowa hydrauliczna z elektrycznym zaworem zabezpieczającym i trzyzakresowym regulatorem siły hamowania
• Balkon
• Rynna do szybra zsypowego
• Błotniki plastikowe (dodatkowe) – przed kołem przednim
• Boczne zabezpieczenia (osłony )
• Sprężyny wspomagające otwieranie ścian bocznych
• Zaczep tylny manualny MH 31H-4
• Zaczep tylny automatyczny AH 31H-4
• Zaczep tylny automatyczny AH 38H-4
• Koła z ogumieniem 385/65 R22,5
• Koła z ogumieniem 385/55 R22,5 Regenerowane
• Koła z ogumieniem 385/55 R22,5
• Koła z ogumieniem 500/45-22,5
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22,5 regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 385/65 R22,5
• Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22.5
• Koło zapasowe (luzem) 385/55 R22.5 Regenerowane
• Koło zapasowe (luzem) 500/45-22,5
• Trójkąt wyróżniający pojazdy wolno poruszające się
• Ślimak wyładowczy do ziarna o wydajności 30 t/h*
• Rynna zsypowa tylna na całej szerokości przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa lub prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Odkładana rynna zsypowa lewa + prawa na całej długości skrzyni ładunkowej przyczepy
• Okno w przedniej nadstawie (340×710 ) z kratką i szybą PLEXII
• Okno w przedniej nadstawie i przedniej nadstawie środkowej (340×710 )z kratką i szybą PLEXI
• Plandeka rolowana ze stelażem z odkładaną rurą centralną i bocznymi rurami podpierającymi
• Dwa szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Trzy szybry zsypowe do ziarna, z blokadą, w ścianie tylnej
• Komplet wieszaków ścian do podtrzymania ścian w pozycji częściowo otwartej w celu transportu bel **
• Amortyzator spadku ziemniaków w formie zawieszonych pasów gumowych – 2 komplety po 1,8m długości zamontowane do nadstaw ( konieczność wyposażenia przyczepy w nadstawy )

*zamontowany na tylnej ścianie, dwusegmentowy, składany, z wciągarką mechaniczną, z napędem ślimaka hydraulicznym, z zapotrzebowaniem na olej 30 L/min
** Zastosowanie dopuszczalne tylko po drogach wewnętrznych dojazdowych do gruntów rolnych